8月22日，智能兩輪電動(dòng)車企業(yè)九號(hào)公司發(fā)布三個(gè)系列的多款兩輪電動(dòng)車新品。除了產(chǎn)品端迭代升級(jí)外，九號(hào)公司宣布將建設(shè)全國快速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)、增加線下純售后網(wǎng)點(diǎn)，為用戶提供全流程購買體驗(yàn)保障與全方位售后服務(wù)保障。

記者留意到，除此次九號(hào)公司最新推出的魔術(shù)師新品外，今年以來，雅迪冠能2.0、愛瑪Q7、綠源Moda8等兩輪電動(dòng)車新品層出不窮：有適應(yīng)各種地形的“爬坡性能王”，有滿足年輕人情緒價(jià)值的“智能新物種”，還有專為二胎家庭打造的“超大騎乘空間”車型。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，我國兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)到了高質(zhì)量發(fā)展階段，消費(fèi)者對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求變得多元且“高級(jí)”。與之對(duì)應(yīng)的供給端，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也從之前單純的“卷價(jià)格”，過渡到了“產(chǎn)品力”之間的高維度競(jìng)爭(zhēng)。

價(jià)格戰(zhàn)退潮，行業(yè)價(jià)值加速回歸

在當(dāng)前的城市生活節(jié)奏中，電動(dòng)兩輪車已成為人民群眾短途出行的重要交通工具。

在消費(fèi)端，消費(fèi)者對(duì)于兩輪電動(dòng)車的需求呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，對(duì)高價(jià)產(chǎn)品接受度高的消費(fèi)群體也在崛起。根據(jù)艾瑞咨詢，2023年來83.9%的車主在購車時(shí)更偏好購買有智能化功能的兩輪電動(dòng)車，消費(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)車可接受價(jià)格的均值達(dá)到4665元。在天貓平臺(tái)，4000元價(jià)位段以上的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車銷量占比由2020年的1%和14%，分別提升至今年一季度的22%和65%；在京東平臺(tái)，4000元價(jià)位段以上的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車銷量占比也有大幅提升?！耙郧邦櫩蜁?huì)比較注重價(jià)格優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在則更加看重性價(jià)比?！睆V州一家品牌電動(dòng)車經(jīng)銷告訴記者：“隨著市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，如今人們對(duì)于兩輪電動(dòng)車的要求也日益增長，不僅要續(xù)航能力高，還得有顏值，同時(shí)兼顧舒適與安全性能?！?/p>

在生產(chǎn)端，除了業(yè)務(wù)多元化外，兩輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展也從依賴“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)提升品牌與產(chǎn)品的高端化價(jià)值。

招商證券近日發(fā)布研報(bào)顯示，縱觀整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展，2013年以前，行業(yè)處于高速發(fā)展的增量市場(chǎng)，產(chǎn)品同質(zhì)化，大廠成本優(yōu)勢(shì)低，產(chǎn)能是關(guān)鍵；2013年-2018 年：行業(yè)規(guī)模見頂進(jìn)入存量，在價(jià)格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)中進(jìn)行行業(yè)洗牌， 雅迪愛瑪逐步取得龍頭地位；2019年-2023 年：新國標(biāo)抬高行業(yè)門檻，成為格局優(yōu)化關(guān)鍵外力，中小廠商剛性退出。降價(jià)成為當(dāng)時(shí)很多小品牌不得已的選擇。

然而隨著行業(yè)加速洗牌，兩輪電動(dòng)車企業(yè)正在通過創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品來搶奪市場(chǎng)。

如此次九號(hào)發(fā)布了三個(gè)系列的新品，分別是：K系列（魔術(shù)師）、機(jī)械師MMAX2以及E系列。其中，K系列為九號(hào)的全新產(chǎn)品序列，旨在打造先鋒潮流年輕人的時(shí)尚單品；機(jī)械師MMAX2和E系列的幾款產(chǎn)品則是對(duì)過往產(chǎn)品的升級(jí)。

從產(chǎn)品配置看，本次發(fā)布的所有新品均配備了九號(hào)自研的鼴鼠控功能。鼴鼠控包含一鍵倒車、坡道駐車、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、OTD單轉(zhuǎn)把模式等多種功能，可以提高騎行的安全、穩(wěn)定性。

機(jī)械師MMAX2以及E系列電摩，還標(biāo)配有前后雙通道ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)），能讓用戶在享受速度的同時(shí)，提高騎行中的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，機(jī)械師MMAX2以及E系列的多款車型還具備在二輪車并不常見的內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)功能，在提升騎行安全性的同時(shí)，還可以在一定程度上延長輪胎壽命，避免胎壓不足對(duì)輪胎的損耗。

智能化和高端化是大勢(shì)所趨

隨著科技的進(jìn)步和消費(fèi)觀念的變化，電動(dòng)兩輪車的智能化創(chuàng)新已經(jīng)愈發(fā)受到消費(fèi)者關(guān)注。艾瑞咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年—2023年越來越多用戶在購買兩輪車時(shí)會(huì)考慮智能化配置；2023年調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有46.6%的用戶購買兩輪車是用作其他交通工具的補(bǔ)充，智能化創(chuàng)新較好滿足有車一族“體面”的性價(jià)比需求。

我國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國，目前國內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛，每年增長大約5000萬輛。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車行業(yè)也面臨著產(chǎn)業(yè)集中度不高、企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力較弱、質(zhì)量保障能力不足等問題。為了進(jìn)一步提升電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量與健康可持續(xù)發(fā)展，2024年5月，工業(yè)和信息化部聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管總局、國家消防救援局制定《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》。強(qiáng)調(diào)要大力推動(dòng)電動(dòng)自行車智能制造建設(shè)，提升安全保障水平和資源配置效率。鼓勵(lì)企業(yè)或所屬集團(tuán)加大研發(fā)投入，針對(duì)消費(fèi)者升級(jí)需求，發(fā)展輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化電動(dòng)自行車產(chǎn)品。

在新一輪的行業(yè)升級(jí)中，靠著“真智能”脫穎而出的九號(hào)公司無疑成為一匹“黑馬”。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020-2023年，九號(hào)公司電動(dòng)兩輪車收入從4.32億元狂飆至42.32億元，超過了同為新興企業(yè)的小牛電動(dòng)，在行業(yè)里僅次于龍頭雅迪控股與愛瑪科技。

在研發(fā)方面，九號(hào)公司在財(cái)報(bào)期內(nèi)研發(fā)投入為3.49億元，上年同期為2.94億元，同比增長18.88%，全球范圍內(nèi)已獲得的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也達(dá)到4985項(xiàng)。

據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2023年九號(hào)品牌整體化智能水平高于行業(yè)平均水平75.8%。從九號(hào)此次發(fā)布的新產(chǎn)品看，其智能化水平又往前邁了一步。有專家認(rèn)為，未來智能化、多元化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)是新一輪行業(yè)大洗牌的重要爭(zhēng)奪方向，而這一爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)悄然打響。